隆化大宇发电机--3分钟前更新【中动电力】减速器的齿隙极小。此种减速器为谐波减速器，其外圆为Z1齿，内圆为Z2齿轮，谐波齿轮的外圆为椭圆形的波形发生器，滑动运行，使外椭圆变形，形成（Z2-Z1）/Z1高减速比。此时，外椭圆为复式啮合，成为小齿隙的减速器。实际上，此减速器常用于要求位置控制精度高的步进电机上。此种减速器能解决低惯量问题或低速大转矩问题。但此减速器的效率比普通减速器要低，使用时要特别注意。下左图为谐波减速器的三相步进电机外形，右图为带谐波减速器，速比为1/50的三相RM型步进电机的速度-转矩特性。分析来看，在对变压器充电时，励磁涌流往往是引起变压器误动跳闸致使充电不成功的因素之一，务必引起高度重视：2011年3月，某变电站全停检修恢复送电时，运行人员在接调度令退出220kV线路断路器充电保护时，未退出充电保护功能压板，造成在对主变充电时励磁涌流定值达到断路器充电保护定值而动作跳闸。2013年6月，某变电站新设备投产过程中，因220kV线路断路器过流及充电保护压板未 断路器时，220kV#2主变产生的励磁涌流导致220kV线路断路器充电保护动作、220kV线路差动出口动作、220kV线路远跳出口动作，引起220kV线路两侧断路器跳闸跳闸事件。怎么控制双电容单相电机的正反转？常用的2种控制方法：一是用倒顺关二是用2个接触器。我们主要是看一下怎么用接触器控制，先看一下电机自带的接线图。接线图正转时：U2Z2连一起，U1V1连一起，两个点接火线零线反转时：Z2U1连一起，U2V1连一起，两个点接火线零线这个是主电路的实物接线，我们简单分析一下。正转接触器吸合时：接触器的进线端1和3与出线端2和4四个触点连一起接火线，也就等同于U1V1接火线。电梯的注意点1.样板架与稳定吊线在样本架之前首先我们要进行的是脚手架的搭建，脚手架应选择在井道板下的1.5m～1.7m处放置立管，在顶层的立管应选择四根短管的样式为宜，这样可以使得样板架的较为稳固，脚手架的排管的距离一般选择1.4m～1.7m，每层铺设的板架要达到总面积的2/3，使工作人员便于攀登，增加安全系数。这些工作都结束后，我们在井道的顶板下方约1m处将角钢固定在井道壁上，将样板木支架放在其上，对端部进行固定，这部分在固定时必须垫实且保持水平，误差不能超过千分之三。作为电工，肯定难免接触各种各样的控制电路和保护电路，虽然说控制电路万变不离其宗，但总有些电路在你次看到时，会不由得挠头皱眉，我曾在一次维修幅机碰到过这么一种电路，刚见到这种电路，感觉似曾相识，但又一下摸不清头脑，这电路给人一种四不像的感觉，刚始当作普通的接触器控制电路来看待，但又多了几个简单的电子原件，电路含三个普通电容，一个电解电容，整流块和中间继电器，显得既简单又神秘，这也引起了我的兴趣，电工有个职业特点，要么毫无头绪，也就死心了， 怕遇到那种似曾相识却又琢磨不透的电路，于是只得肢解电路各个击破，这也是对一时搞不懂的电路 有效的解决法。我相信，工控行业的小伙伴们应该都知道电机运行控制在自动化设备行业中的重要性。尤其是步进或者伺服电机的控制，现在显得尤为重要。刚接触脉冲控制步进或是伺服的时候，我也很迷惑，根本不清楚如何运作。但是努力总会有回报的。现在给小伙伴们一个简单的例程来学习下吧。首先控制设备示意图呈现给大家，以便使大家的理解更为直观。控制设备示意图控制要求如下：上图中的运输设备中，当按下PB1(X1)，便会向右一段距离然后停下。作业条件及现场准备工作箱体完毕。箱内空、配线导线、配线扎带等已经准备完毕，并且符合设计图纸、配电箱要求。施工工序导轨要水平，并与盖板空操作孔相匹配。空空时首先要注意箱盖上空孔位置，保证空位置在箱盖预留位置。其次关时要从左向右排列，关预留位应为一个整位。预留位一般放在配电箱右侧。排总空与分空之间有预留一下完整的整位用于排空配线。导线选择零线颜色要采用蓝色。导轨不但控制电梯轿厢和对重的运行轨迹，而且也是轿厢发生意外超速时，电梯紧急刹车的坚固支撑。所以电梯导轨是涉及电梯运行质量和电梯安全的重要部件。电梯运行质量的好坏，与电梯质量息息相关。电梯质量的好坏，与导轨质量相关。本文主要对导轨支架、导轨的流程进行分析，对其中存在的问题，提出合理的解决方案。导轨支架的流程：如果电梯井道是砖墙，一般采用混凝土浇灌导轨支架的方法，深度不小于130mm；对于砖混、混凝土圈梁的井道，应在混凝土圈梁上导轨支架；井道垂直度偏差超标，需要跟甲方沟通，修改井道或者加入导轨支架垫片来调整；井道设计完工后，使用不同品牌的电梯，根据实际情况导轨支架；井道尺寸比标准图纸大，选用加长导轨支架；根据导轨支架与井道墙面的实际距离，按顺序导轨支架。平层停车过程需在轿厢底面与停车楼面相平之前始，先是减速，再是制动，以满足平层的准确性及乘客的舒适感。传统电梯的平层始信号由平层感应器发出。安全保护电梯的安全保护很多，如前边提到的冲顶与蹲底，断钢丝绳，轿厢内人员的跌落、逃生等保护，还有消防运行等多项。除了控制要求以外，电梯常见的工程问题还涉及电梯的拖动设备及拖动控制方式。电梯的提升机构——齿轮曳引机主要由驱动电动机、电磁制动器（也称电磁抱闸）、减速器及曳引轮组成。Modbus是plc应用中常用的通讯手段，轮询是在进行一个控制器连接多个从站的通讯时常用的编程手段，由于ST语言在数据上的优势，此方法变得更为简单。下面以西门子S71214CPLC的ModbusRTU通讯为例，展现ST语言下的modbus通讯和轮询。硬件连接要准备的硬件和软件：1.西门子plc1214C；2.通讯板CB1241；3.USB转RS485转换器；4.Modscan2/Modsim32电脑模拟软件模拟主/从站，5.SPU(serialportUtility)，监视通讯报文。设用电流互感器测量变换器的原边电流，原边10A电流对应1V电 的电阻来测量，但是电阻将造成的损耗为1V×10A=10W，这么大的损耗对几乎所有的设计来说都是不能接受的。所以，要选用电流互感器，如所示。用电流检测互感器减小损耗当然，为了减少绕组电阻，我们把原边的匝数取为1匝，同时为了使电流降到一个比较低的水平，副边匝数应该比较多。如果副边匝数为N，由欧姆定律可得(10/N)R=1V，在电阻中消耗的功率为P=(1V)^2/R。plc模拟量输入输出都会涉及到数据类型的互转问题，然而西门子300系统对于数据格式有着明确的规定，一般的四则运算都是在同一数据类型下才能进行的，这也是一直以来困扰初学者的一个问题。西门子300编程软件step7和博图都了相应的模拟量输入输出模块FC105,FC106。但是好多场合下，要对数据进行线性转换或运算，靠这两个函数是远远不够的。这时候就需要用户自己动手写一些数据转换的子程序。所以知道西门子数据类型转换是很有必要的。在实际施工中按照维修经验和常识所要用的导线安全载流量切切不可满打满用到值而应适当下修留有百分之二十的余地。即八折使用到安全放心。但实际情况下这种电流肯定是要有变化的，我们先来说一下在使用中会影响电线载流量的因素：1.温度温度越高，电线的载流量就越低。这是 常见的问题，也是为什么建筑用的电缆需要比插排使用到的电缆更粗的主要原因。而且许多情况下，环境温度都是不可控的，通风效果、日照情况、电缆密集程度等，都会影响到环境温度，进而影响电缆的载流量。